通州區(qū)通航水域沉船打撈項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收
發(fā)布時(shí)間：2016-11-24
發(fā)布：施洪標(biāo)
通州區(qū)通航水域沉船打撈項(xiàng)目，是通州區(qū)委、區(qū)政府辦公室落實(shí)《通州區(qū)農(nóng)村河道整治三年行動(dòng)計(jì)劃2015-2017年》文件，加快推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)，全面整治農(nóng)村水系，維護(hù)農(nóng)村河道生態(tài)健康，展現(xiàn)“人水和諧、宜居水鄉(xiāng)”的水利現(xiàn)代化愿景，由通州區(qū)交通運(yùn)輸局主辦，江蘇通航建設(shè)工程有限公司組織施工。
一、工程概況
本次打撈項(xiàng)目包括通州區(qū)通航水域通呂運(yùn)河、通啟運(yùn)河、新江海河等13條通航河道240艘沉船，其中15噸及以下共186艘，15噸至30噸共計(jì)39艘，30噸及以上至80噸共計(jì)15艘。
本次項(xiàng)目特點(diǎn)是一次性打撈船舶多，時(shí)間緊，任務(wù)重，船舶分散在13條通航水域。施工時(shí)需采取多頭并進(jìn)的方式，多個(gè)隊(duì)伍同時(shí)推進(jìn)。
二、施工情況
本次通航水域沉船打撈工作，通過二次招標(biāo)于2016年6月6日與通州區(qū)交通運(yùn)輸局簽訂打撈合同，隨后我公司立即進(jìn)行了前期施工的準(zhǔn)備工作。6月中旬，公司組織了打撈高級(jí)工程師潘志明、打撈船隊(duì)隊(duì)長吳美林、項(xiàng)目安全部負(fù)責(zé)人王海青等人，對所有13條河道沉船的分布、船舶的大小、過河橋梁的高低、沉船垃圾的處理等情況進(jìn)行實(shí)地探摸，為接下來的沉船打撈打下了良好的基礎(chǔ)。
通過前期的實(shí)地考察，項(xiàng)目部考慮把2個(gè)具有豐富打撈經(jīng)驗(yàn)的定位樁船，分為兩個(gè)施工班組，各配備2艏載重200T以上的運(yùn)廢料駁船，1艏油污收集和警戒工作艇，準(zhǔn)備首先在九圩港河和遙望港河中同時(shí)開始打撈。另外安排了起重能力60T的打撈船蘇交航（撈）602隨時(shí)待命，準(zhǔn)備一旦定位樁船施工出現(xiàn)困難，就要協(xié)助定位樁船進(jìn)行水下打撈、切割、清障等工作，船上配備了5名潛水員、1名起重工、2名機(jī)駕人員，并在廢料堆場配置了液壓抓斗挖掘機(jī)隨時(shí)待命，準(zhǔn)備卸料，不耽誤定位樁船的打撈施工。
在本次打撈過程中，我們把原來準(zhǔn)備的幾套方案，全部用上了。小型水泥沉船拆除（15噸-40噸），測量人員測量完畢、拍照取證結(jié)束后，定位樁挖泥船帶自航封底泥駁至沉船位置，直接用液壓鏤空抓斗對水泥沉船進(jìn)行破碎后，裝上泥駁，運(yùn)離現(xiàn)場。較大型水泥船拆除（帶混凝土吊機(jī)基礎(chǔ)，40噸-80噸），首先潛水員在沉船下隔梁位置穿引吊纜鋼絲繩，用打撈船把沉船吊機(jī)基礎(chǔ)吊離移送至岸邊，由帶鎬頭機(jī)的挖掘機(jī)在現(xiàn)場進(jìn)行破碎，直接裝上泥駁，運(yùn)離現(xiàn)場。鋼質(zhì)沉船的打撈，按常規(guī)打撈方法，用鋼絲繩在船舶隔梁位置穿引鋼絲繩，直接掛打撈船的主鉤后起吊、抽水、自浮，交還沉船主。
三、竣工驗(yàn)收
本次打撈工作，從開始至結(jié)束，歷時(shí)4個(gè)多月，打撈沉船279艏，其中15噸及以下沉船219艏，15噸以上至30噸（含）43艏，30T噸以上至80噸17艏。
2016年11月14日，由通州區(qū)交通運(yùn)輸局、地方海事處、水利局聯(lián)合組成驗(yàn)收小組，對施工項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收小組隨機(jī)抽查了3條等級(jí)河道，155條沉船，通過GPS定位儀、現(xiàn)場走訪群眾等方式進(jìn)行核實(shí)，工程質(zhì)量符合要求，評(píng)定為合格。